Uszczelnienie olejowe szkieletowe z pojedynczą wargą typu SA do skrzyni biegów

Pojedyncza wargowa uszczelka olejowa typu SA, żelazna kombinacja skorupy, wewnętrzny półpakiet, pojedyncza główna wargowa uszczelka olejowa ze sprężyną wewnątrz. Jest to obrotowe uszczelnienie olejowe, używane do uszczelniania w zastosowaniach naoliwionych i bezpyłowych, o odporności na ciśnienie 0,03 MPa, w granicach 0,3 kgf / m². W zależności od medium, ciśnienia i temperatury należy wybrać różne materiały. Typowe materiały obejmują: Uszczelki olejowe szkieletowe typu SA z gumy butyralowej, Uszczelki olejowe szkieletowe typu SA z fluoroelastomeru, Uszczelki olejowe szkieletowe typu SA z gumy silikonowej i tak dalej. Stosowane głównie w: uszczelnieniach oleju silnikowego, uszczelnieniach oleju reduktora, uszczelnieniach oleju skrzyni biegów, uszczelnieniach oleju silnikowego, uszczelnieniach oleju ramienia mechanicznego, wytwarzaniu energii wiatrowej i innych różnych uszczelnieniach przemysłowych.

1. Cechy konstrukcyjne
   • Konstrukcja jednowargowa:Uszczelnienie olejowe typu SA ma jedną główną wargę uszczelniającą, która styka się z powierzchnią wału, tworząc uszczelnienie. Konstrukcja z pojedynczą wargą sprawia, że uszczelnienie olejowe ma dobry efekt uszczelniający podczas pracy, ale może nie być tak skuteczne jak konstrukcja z podwójną wargą pod wysokim ciśnieniem lub w środowisku o wysokim zanieczyszczeniu.
   • Blaszany szkielet:Szkielet tego typu uszczelnienia olejowego wykonany jest z cyny (zwykle z blachy stalowej), która charakteryzuje się wysoką wytrzymałością mechaniczną. Żelazny szkielet zapewnia wsparcie strukturalne, które pozwala uszczelnieniu olejowemu zachować swój kształt i pozycję podczas instalacji i eksploatacji.
   • Sprężyna:Zazwyczaj uszczelnienia olejowe typu SA są wyposażone w sprężynę po wewnętrznej stronie wargi uszczelniającej. Sprężyna ta zapewnia, że warga uszczelniająca zawsze utrzymuje dobry kontakt z wałem podczas całego procesu roboczego i wzmacnia efekt uszczelnienia.
   • Materiał:Warga uszczelniająca uszczelnienia olejowego jest zwykle wykonana z materiałów odpornych na ścieranie i olej, takich jak guma fluorowa, guma olejoodporna itp.
2. Obszary zastosowań
   • Urządzenia mechaniczne:Uszczelnienia olejowe typu SA są powszechnie stosowane w różnych urządzeniach mechanicznych, takich jak silniki elektryczne, reduktory, pompy itp. w celu zapobiegania wyciekom smaru i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych do urządzeń.
   • Przemysł samochodowy:W samochodach uszczelnienia olejowe typu SA są stosowane w silnikach, skrzyniach biegów, łożyskach kół itp. w celu zapewnienia szczelności oleju smarowego lub cieczy oraz poprawy niezawodności i trwałości całego pojazdu.
   • Maszyny rolnicze:W maszynach rolniczych, takich jak ciągniki i kombajny, uszczelnienia olejowe typu SA są również powszechnie stosowane, pomagają utrzymać normalną pracę części mechanicznych i zapobiegają wyciekom smarów.
3. Instalacja i konserwacja
   • Instalacja:Podczas montażu uszczelnień olejowych typu SA należy upewnić się, że powierzchnia wału jest gładka, a pozycja montażu uszczelnienia powinna być dokładna, aby uniknąć wycieku oleju lub uszkodzenia uszczelnienia.
   • Konserwacja:Regularnie sprawdzaj zużycie i wydajność uszczelnień olejowych oraz terminowo wymieniaj starzejące się lub uszkodzone uszczelnienia olejowe, co może skutecznie wydłużyć żywotność sprzętu.

Szkieletowe uszczelnienie olejowe typu SA jest szeroko stosowane w różnych maszynach i samochodach ze względu na prostą konstrukcję, niski koszt i lepszą skuteczność uszczelniania. Wybór odpowiedniego uszczelnienia olejowego może znacznie poprawić wydajność operacyjną i niezawodność sprzętu.

Uszczelnienie olejowe szkieletowe z pojedynczą wargą cynową