Szkieletowe uszczelnienie olejowe typu SG z pojedynczą wargą i rowkiem

Pojedyncza wargowa uszczelka olejowa typu SG, obwodowy rowek olejowy, wewnętrzny pełny pakiet, pojedyncza główna wargowa uszczelka olejowa ze sprężyną wewnątrz. Należy do obrotowego uszczelnienia olejowego, które służy do uszczelniania w naoliwionych i bezpyłowych sytuacjach, wytrzymując ciśnienie 0,03 MPa, w granicach 0,3 kgf / m². W zależności od różnych zastosowań mediów, ciśnienia i temperatury, należy wybrać inny materiał. Typowe materiały obejmują: szkieletowe uszczelnienie olejowe typu SG z kauczuku butylowego, szkieletowe uszczelnienie olejowe typu SG z kauczuku fluorowego, szkieletowe uszczelnienie olejowe typu SG z kauczuku silikonowego i tak dalej. Są one stosowane głównie w różnych uszczelnieniach przemysłowych, takich jak uszczelnienia oleju silnikowego, uszczelnienia oleju reduktora, uszczelnienia oleju skrzyni biegów, uszczelnienia oleju silnikowego, uszczelnienia oleju ramienia mechanicznego, wytwarzanie energii wiatrowej i tak dalej.

1. Główne komponenty
   • Szkielet:wykonany z materiału metalowego (takiego jak stal lub żelazo) w celu zapewnienia wsparcia strukturalnego oraz utrzymania stabilności i trwałości uszczelnienia olejowego.
   • Warga uszczelniająca:zwykle wykonana z elastycznego materiału (np. gumy, Vitonu itp.), warga uszczelniająca styka się z wałem podczas pracy urządzenia, tworząc efekt uszczelnienia.
   • Rowki:Warga uszczelniająca jest wyposażona w jeden lub więcej rowków, które są przeznaczone do przechowywania oleju smarowego lub płynu, aby uszczelnienie było bardziej skuteczne.
   • Sprężyna:Wbudowana sprężyna (zwykle wykonana ze stali nierdzewnej) wywiera pewien nacisk, aby warga uszczelniająca zbliżyła się do wału, poprawiając w ten sposób efekt uszczelnienia.
2. Cechy
   • Konstrukcja z pojedynczą wargą:Uszczelnienie olejowe typu SG przyjmuje konstrukcję jednowargową o prostej strukturze, która jest odpowiednia dla różnych scenariuszy wymagających podstawowego uszczelnienia.
   • Konstrukcja z rowkami:Warga uszczelniająca jest wyposażona w rowki, które mogą skutecznie wychwytywać i utrzymywać smar oraz zwiększać skuteczność uszczelnienia, szczególnie w przypadku pracy w wysokiej temperaturze lub przy dużej prędkości.
   • Wzmocnienie szkieletu:Metalowy szkielet zapewnia dodatkową wytrzymałość i stabilność, umożliwiając uszczelnieniu olejowemu wytrzymanie wyższych ciśnień roboczych i temperatur.
3. Scenariusze zastosowań
   • Przemysł motoryzacyjny:Stosowane w silniku, skrzyni biegów, układzie kierowniczym i innych podzespołach w celu zapobiegania wyciekom smaru i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych.
   • Urządzenia przemysłowe:takie jak pompy, sprężarki, reduktory itp., szczególnie w scenariuszach zastosowań wymagających wysokiej wydajności uszczelnienia.
   • Sprzęt mechaniczny:szeroko stosowane w różnych urządzeniach mechanicznych, zwłaszcza tam, gdzie wymagana jest poprawa niezawodności uszczelnienia.

Pojedyncza warga szkieletu typu SG z uszczelnieniem olejowym rowka