Łańcuch rolkowy rozrządujest kluczowym elementem układów rozrządu silników samochodowych, zaprojektowanym w celu zapewnienia precyzyjnej synchronizacji skoku tłoka, pracy zaworów i sekwencji zapłonu. Działając jako „most” w silniku, przenosi siłę z wału korbowego na kluczowe elementy silnika, gwarantując skoordynowane cykle ssania, sprężania i wydechu dla optymalnej wydajności silnika.
Struktura i konstrukcja
- Składa się z ogniw wewnętrznych i zewnętrznych: ogniwo wewnętrzne zawiera płytkę wewnętrzną, tuleję i rolkę; ogniwo zewnętrzne zawiera płytkę zewnętrzną i sworzeń.
- Rolki są współosiowo zamontowane na tulei i umieszczone pomiędzy dwiema płytkami łącznika wewnętrznego; tuleje i sworznie łączą płytki łącznika wewnętrznego i zewnętrznego.
- Konstrukcja pasowana między tuleją, sworzniem i rolką pozwala na płynne zginanie i obracanie.
- Grubość ścianki rolki zwiększona o 6-10%, grubość ścianki tulei zmniejszona o 8-16% w celu zwiększenia odporności na uderzenia i trwałości.
Kluczowe cechy i zalety
- Wysoka wytrzymałość i trwałość:Zaprojektowany, aby wytrzymać pracę przy dużych prędkościach i zmiennych obciążeniach typowych dla silników samochodowych.
- Niezawodna synchronizacja:Utrzymuje precyzyjny czas ruchu tłoka, uruchamiania zaworów i zapłonu, zapewniając optymalną koordynację silnika.
- Zwiększona odporność na uderzenia:Grubsze rolki zwiększają trwałość i niezawodność, wydłużając żywotność łańcucha.
- Wszechstronne zastosowanie:Stosowany w układach rozrządu silnika, pompach olejowych, wałkach wyrównoważających i układach napędowych pomp Common Rail.
Konserwacja i zastosowanie
- Regularna kontrola i wymiana oleju są niezbędne do utrzymania najwyższej wydajności i trwałości.
- Wydajność i niezawodność zależą od właściwego smarowania i konserwacji.
- Idealne do szybkich i wymagających silników samochodowych.
Łańcuchy rolek rozrządu są preferowanym wyborem dla nowoczesnych silników samochodowych, zapewniając niezawodną synchronizację, wysoką wytrzymałość i wydłużoną żywotność silnika.