sprężyna zawieszenia samochodowego

samochodowa sprężyna zawieszenia z opcjonalną cewką piórową

Sprężyna zawieszenia samochodowego jest elastycznym elementem zawieszenia samochodu, dzięki czemu oś i rama lub nadwozie elastycznego połączenia między osią a ramą lub nadwoziem, przenoszą i przenoszą obciążenie pionowe, łagodzą i hamują uderzenia spowodowane nierówną nawierzchnią drogi.

Skontaktuj się z nami
Opis

Zawieszenie pojazdu odnosi się do wszystkich połączeń przenoszących siły między ramą lub nadwoziem nośnym a osią lub kołami. Główną funkcją zawieszenia jest przenoszenie pionowych, wzdłużnych i bocznych sił reakcji, a także momentu obrotowego generowanego przez te siły, na ramę lub nadwozie, zapewniając normalne działanie i prowadzenie pojazdu.

Typowe rodzaje sprężyn zawieszenia

  1. Sprężyny z blachy stalowej:Najczęściej stosowany element sprężysty w zawieszeniu samochodowym. Składa się z kilku płyt sprężynowych ze stopu o równej szerokości, ale różnej długości i grubości, tworzących belkę o mniej więcej równej wytrzymałości i elastyczności.
  2. Sprężyny śrubowe:Powszechnie stosowane w zawieszeniach niezależnych, zwłaszcza w zawieszeniach kół przednich, a czasami w zawieszeniach niezależnych kół tylnych. Sprężyny śrubowe oferują zalety w porównaniu do resorów piórowych, takie jak brak konieczności smarowania, odporność na zabrudzenia, kompaktowy montaż wzdłużny i niska masa.
  3. Sprężyny skrętne:Pręty skrętne ze stali sprężynowej, z końcami, które mogą być okrągłe, prostokątne lub rurowe i ukształtowane do określonych połączeń. Jeden koniec jest przymocowany do ramy, a drugi do ramienia zawieszenia połączonego z kołem, co pozwala na elastyczność skrętną.
  4. Sprężyny gazowe:Szczelne pojemniki wypełnione sprężonym gazem. Ich sztywność jest zmienna i dostosowuje się do obciążenia, oferując idealną charakterystykę zmiennej sztywności dla poprawy komfortu jazdy i osiągów.
  5. Sprężyny gumowe:Wykorzystują naturalną elastyczność gumy do pochłaniania obciążeń ściskających i skręcających. Oferują wyższy poziom magazynowania energii na jednostkę masy niż sprężyny metalowe, doskonałe właściwości akustyczne, brak hałasu i nie wymagają smarowania.

Kluczowe cechy i zalety

  1. Wydajne przenoszenie sił i momentu obrotowego między kołami a ramą
  2. Konfigurowalne typy sprężyn i specyfikacje dla różnych potrzeb pojazdów
  3. Różnorodność elastycznych komponentów dostępnych dla różnych konstrukcji zawieszenia
  4. Lepszy komfort jazdy, stabilność i redukcja hałasu

Informacje o dostosowaniu wymagane do wyceny

  • Typ sprężyny
  • Materiał
  • Średnica drutu
  • Średnica zewnętrzna sprężyny
  • Długość swobodna
  • Liczba zwojów
  • Wymagania dotyczące siły
  • Twardość
  • Trwałość zmęczeniowa
  • Inne specyficzne wymagania aplikacji