Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym do zasilania głównego lub rezerwowego

Komponenty morskiego agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym

• Silnik wysokoprężny (główna jednostka napędowa):
  • Zapewnia energię mechaniczną dla generatora.
  • Czterosuwowy lub dwusuwowy, przystosowany do warunków morskich.
  • Chłodzony wodą (wodą słodką w obiegu zamkniętym lub bezpośrednio wodą morską).
  • Wyposażony w turbodoładowanie spalin w celu poprawy efektywności paliwowej.
• Generator:
  • Przekształca energię mechaniczną w energię elektryczną.
  • Zazwyczaj trójfazowy alternator synchroniczny.
  • Konstrukcja odporna na mgłę solną, wilgoć i korozję.
  • Typowe napięcia: 400V, 440V, 690V; Częstotliwość: 50Hz lub 60Hz.
• System sterowania:
  • Monitoruje i automatyzuje pracę generatora.
  • Panel sterowania wyświetla napięcie, prąd, częstotliwość, ciśnienie oleju, temperaturę itp.
  • Automatyczna ochrona: niskie ciśnienie oleju, wysoka temperatura wody, nadmierna prędkość, przeciążenie, zwarcie itp.
• Układ paliwowy:
  • Dostarcza olej napędowy.
  • Obejmuje zbiornik paliwa, pompę, filtry, wysokociśnieniowy układ wtryskowy.
  • Wysokowydajne filtry zapobiegają uszkodzeniu silnika przez zanieczyszczenia paliwa.
• Układ chłodzenia:
  • Zapobiega przegrzaniu silnika.
  • Zamknięty obieg wody słodkiej lub bezpośrednie chłodzenie wodą morską.
  • Duże statki wykorzystują wymienniki ciepła w celu zmniejszenia zużycia wody.
• Układ smarowania:
  • Zmniejsza zużycie silnika i wydłuża jego żywotność.
  • Zawiera zbiornik oleju, pompę, chłodnicę, filtr.
  • Automatyczne alarmy ciśnienia i temperatury oleju.
• Układ wydechowy:
  • Odprowadza spaliny z silnika wysokoprężnego.
  • Materiały odporne na wysoką temperaturę; tłumik redukuje hałas.
  • Obróbka spalin (np. SCR) zmniejsza emisję NOx w celu zapewnienia zgodności z wymogami ochrony środowiska.
• Tłumik drgań:
  • Redukuje wibracje i hałas podczas pracy.
  • Elastyczne połączenia i podkładki amortyzujące zapewniają płynną pracę.

Zasada działania

1. Spalanie zapewnia energię mechaniczną:Silnik wysokoprężny wykonuje cykle ssania, sprężania, spalania i wydechu. Spalanie oleju napędowego wytwarza gaz pod wysokim ciśnieniem, napędzając tłok i przekształcając energię chemiczną w energię mechaniczną.
2. Napędza generator wytwarzający energię elektryczną:Wał korbowy silnika obraca wirnik generatora, indukując prąd przez cewkę elektromagnetyczną, która przecina pole magnetyczne.
3. Wytwarza energię elektryczną:Generator dostarcza prąd zmienny do układu elektrycznego statku.

Główne cechy morskich generatorów diesla

• Wysoka niezawodność:Wytrzymała konstrukcja zapewniająca długotrwałą pracę pod dużym obciążeniem przy niskich wskaźnikach awaryjności i kosztach konserwacji.
• Odporność na środowisko morskie:Materiały odporne na korozję, wodę morską, wysoką wilgotność i mgłę solną; wodoodporna, nierdzewna i odporna na sól konstrukcja.
• Stabilna praca:Amortyzatory i dźwiękoszczelna osłona zapewniają niski poziom hałasu i wibracji; stabilne napięcie i częstotliwość zapewniają stabilność sprzętu pokładowego.
• Oszczędność energii i ochrona środowiska:Wysokociśnieniowy układ common rail, turbodoładowanie i zaawansowana obróbka spalin (SCR, DPF) zapewniające niskie zużycie paliwa i zmniejszoną emisję spalin.
• Wysoka automatyzacja:Automatyczny start/stop, zarządzanie obciążeniem i automatyczna diagnostyka/ochrona przed awariami dla większego bezpieczeństwa.

Główne zastosowania

• Główne źródło zasilania:Zasila systemy statku, takie jak napęd, ogrzewanie ładowni i pomieszczenia mieszkalne załogi.
• Zasilanie rezerwowe:Zapewnia awaryjne zasilanie podstawowych funkcji (światła nawigacyjne, komunikacja) w przypadku awarii zasilania głównego lub z lądu.
• Specjalistyczne zasilanie:Obsługuje ładownie chłodnicze, statki wiertnicze, statki badawcze i inny specjalny sprzęt.
• Zasilanie pomocnicze:Uzupełnia zasilanie z lądu, zapewniając zasilanie podczas postoju w porcie.